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In this article, the writer examines the impact of the Malaysian Airline System Berhad (Administration) Act 2015 (the MAS Act) on workers and trade unions in Malaysian Airline System Berhad (‘MAS’). INTRODUCTION The MAS Act received royal assent on 30 December 2014 and came into operation on 20 February 2015. If one looks at the preamble to the MAS Act, one will note that one of the purposes of the MAS Act is to provide an effective, efficient and seamless means to transition the business, property, rights, liabilities and affairs of MAS to the new entity, Malaysian Airline Berhad (‘MAB’). In order to effect this transition, an Administrator was appointed on 25 May 2015. In this article, we examine the powers of the Administrator especially his powers under Section 11 of the MAS Act and to what extent those powers are compatible with the Federal Constitution of Malaysia (‘FC’). We also examine Section 25 of the MAS Act which states that MAB is not to be regarded as successor, assignee or transferee of MAS and to what extent this would impact the right of the workers as well as the existing trade unions under MAS. This article would also examine Section 27 of the MAS Act which sets out the framework on how negotiations with trade unions is to take place and whether these provisions are compatible with the Trade Unions Act 1959 (‘TUA 59’). In looking into the provisions mentioned above, we have confined ourselves to provisions which affect workers and trade unions and if the provisions are compatible with ILO Convention No 87.[1] |
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